Улучшение эффективности строительства бетонных дорог в Нигерии: SMC-6600 Четырехполосный дорожный прокладчик поддерживает крупные инфраструктурные проекты

Поскольку Нигерия продолжает инвестировать в автомагистрали, городские дороги, сельскохозяйственные ирригационные каналы и другие инфраструктурные проекты, подрядчики сталкиваются с растущим спросом на более высокую эффективность прокладки,постоянное качество дорожного покрытия и надежная непрерывная эксплуатацияТрадиционное ручное прокладывание и фиксированное строительство могут потребовать большого количества рабочей силы.более медленный прогресс строительства и трудности в поддержании постоянного качества дорожного полотна в крупных проектахЧтобы решить эти проблемы,SIMING TECHпредоставляетSMC-6600 Четырехполосный бетонный сдвиговый мостик, предназначенный для поддержки эффективной механизированной бетонной прокладки для крупномасштабных инфраструктурных проектов в Нигерии и других африканских рынках.

SMC-6600 оснащена четырехполосной гидравлической передвижной системой, предназначенной для обеспечения стабильной работы и сильной тяги во время бетонной прокладки.строительство дорог из бетона, высокоскоростной железной дороги и строительства сельскохозяйственных ирригационных каналов.3500-7500 мм, в то время как толщина покрытия может достигать100-480 ммС максимальной скоростью прокладки70,5 м/мин, машина может быть сконфигурирована для различных требований проекта и условий прокладки.

Для подачи бетона и вибрации SMC-6600 использует два гидравлически приводящих распределительных шва с независимым управлением и регулируемой скоростью вращения.Система вибрации включает в себя 16 стандартных вибраторных цепей, с дополнительными 6 схемами, доступными в качестве опции, обеспечивая в общей сложности до 22 схем.от 0 до 167 Гц, поддерживая эффективную консолидацию бетона и помогая подрядчикам достигать более последовательных результатов прокладки.

Электронная система управления является еще одной важной особенностью для крупных дорожных строительных проектов.поддерживаемые четырьмя датчиками класса и двумя датчиками рулевого управления. CAN-bus-коммуникация позволяет датчикам и контроллерам работать вместе для мониторинга и автоматического управления.Вставщик шнурков, колеблющийся луч и супер гладкийможет еще больше улучшить пригодность машины для различных требований к строительству бетонных тротуаров.

Машину питаетШангчайдвигателя номинальной мощностью177 кВт при 2200 оборотах в минуту. Конфигурации стадии 4 и стадии 3 доступны в соответствии с выбранным вариантом двигателя.Резервуар дизельного топлива 370 ли470 литровый резервуар гидравлического маслаСтандартный резервуар для воды объемом 400 л, а дополнительная емкость резервуара для воды объемом 130 л * 4 доступна в качестве опции.

Интегрируя гидравлическое движение, электронное управление, автоматическое управление качеством, разброс бетона, вибрацию и отделку поверхности в одну дорожную машину,SIMING TECHЦель проекта - предоставить подрядчикам практическое решение для повышения эффективности бетонных дорожек и сокращения трудовых затрат и проблем контроля качества, связанных с традиционными методами строительства.Для нигерийских дорожных подрядчиков, разработчики инфраструктуры и инженерные компании, ищущиебетонная мостовая подстилка, четырехполосная мостовая подстилка или бетонная мостовая, SMC-6600 предлагает масштабируемое решение для крупных проектов бетонной облицовки.